Палец реактивной тяги М36×4х225 SW54

Палец реактивной тяги М36×4х225 LTG16-050021 SW54 — это высоконагруженный элемент подвески, предназначенный для шарнирного соединения реактивной тяги с балкой моста или кронштейном рамы полуприцепа. Данная деталь является осью вращения, обеспечивающей подвижность тяги в вертикальной плоскости при сохранении жесткой фиксации геометрии моста относительно рамы, что необходимо для компенсации реактивного и тормозного моментов, возникающих при движении .

Изготовленный из качественной конструкционной стали с последующей термообработкой и закалкой рабочих поверхностей токами высокой частоты, палец обладает высокой твердостью и износостойкостью в зоне контакта с втулками и сайлентблоками. Резьба М36×4 выполнена с крупным шагом, что обеспечивает надежное стопорение гайкой и устойчивость к вибрационным нагрузкам. Размер под ключ SW54 предусматривает возможность надежной фиксации пальца при монтаже и демонтаже узла без риска повреждения граней.

Общая длина пальца 225 мм соответствует конструктивным требованиям узлов крепления реактивных тяг полуприцепов, где необходимо обеспечить достаточную глубину посадки в кронштейн и выход резьбовой части для полной затяжки крепежа. Данный типоразмер является узкоспециализированным и применяется в подвесках, рассчитанных на интенсивные эксплуатационные нагрузки, характерные для магистральной техники.

Замена пальца реактивной тяги необходима при появлении люфта в шарнирном соединении, деформации стержня, износе рабочей поверхности или повреждении резьбовой части. Эксплуатация техники с изношенным пальцем приводит к нарушению кинематики подвески, ускоренному разрушению сопряженных втулок и сайлентблоков, а также к ухудшению устойчивости транспортного средства при движении и торможении .

Установка оригинального пальца LTG16-050021 SW54 полностью восстанавливает штатные зазоры в шарнире и возвращает реактивной тяге расчетные эксплуатационные характеристики. При монтаже необходимо строго соблюдать момент затяжки резьбового соединения и использовать предусмотренные конструкцией стопорные элементы. Регулярный контроль состояния пальцев реактивных тяг и своевременная замена изношенных деталей являются обязательным условием безопасной эксплуатации полуприцепа и предупреждения дорогостоящего ремонта всей подвески .